2015年1月21日 塗装剥ぎ作業第一日

午後6時ですが、3人がまだ作業してます。マレーシア人はダラダラして働かないと言う話を聞いたことがあって心配だったのですが、本日を見る限り、よく働くという印象です。

2015年1月19日 ペナン島の南東部にあるボートヤードに到着。

レールを使って船を陸に上げます。ここで7週間の修理です。船体、船底の塗り替えが最大の作業です。

陸上げ完了。
ボートヤードは何処へ行っても5Ｓとは無縁の世界です。それでもトイレとシャワーはあるので生きていけます。

2015年１月18日 ペナン島に到着

ペナン島に7時半に到着。北西の水深5mの所です。位置は北緯5度27分、東経100度10分。

今は真上にオリオン星座がくっきり見えています。

明日は島の南東にあるボートヤードに向かいます。

マラッカ海峡の落日です。

2015年1月18日 ランカウィを出航ランカウィを出航。ペナンに向かっているところです。

10月27日、マレーシアのジョホールバルに着きました。

10月27日、本日11時400分、ジョホールバルのPuteri Harbor Marinaに到着しました。これでUminekoの世界一周航海は終わりました。

このマリーナはイスカンダルプロジェクトという大規模な開発が行われている地域にあります。マリーナとそれを取り囲むレストラン、ホテル、コンドミニアムはインターナショナルクラスです。回転寿司、ラーメン屋もありました。それに伴って物価もインターナショナルクラス。全てが安かったインドネシアが懐かしい。

 

2011年にホノルルで船を買って、改造、練習を行い、2012年の3月30日に出港以来2年と7か月、走行距離41023海里＝74866Km、地球2周にちょっと足らず。

 

世界最速ラリーのWorld ARC、のんびりしたSail Indonesiaの2つのラリーにも参加。充実した時間を過ごせました。

 

人生に後悔しないために航海に出ました。心の底から「やってよかった」と思っています。

 

無事完了できたのも、皆様からご声援を頂いたお蔭です。大変、有難うございました。長い間、このブログをご覧頂き、誠に有難うございました。当面、このブログの更新を休止します。

 

今後の計画ですが、Uminekoでまだまだ沢山行きたい所があります。まずは、来年の初めに２－３ヶ月かけて整備を行います。そして、モンスーンの風が南西に変る（予定の）5月、シンガポールを出港して日本に向かいたいと考えています。

10月25日、Sail Indonesia最後の寄港地、Bintang島にいます。

点々とデイセイリングを続け、22日にラリー最後の寄港地、Bintang島のSungai Enamという所に到着。

 

ここでも歓迎式典、無料のバスツアー、最後はディナーと盛り沢山のメニューを用意してくれています。又、着いた22日にはこの村で結婚式があり、披露宴に招かれました。ここで出会ったおじさんが、コマ遊びに誘ってくれ、童心に帰って一緒に時間を過ごしました。

着飾った新郎新婦は朝から晩まで座って、祝福を受け、一緒に写真を撮っていました。横ではバンドが入って、ずっと歌を歌い、夜はダンスに興じていました。

 

ここで初めて見る面白い食べ物がありました。笹のような葉の中に魚のすり身を入れて焼いた食べ物。少しスパイシーでおつまみにいいですね。一本9円。

 

ここで出国の手続きを行い、25日夜に最後の宴会が催されて、26日の朝に西隣のBatam島の北東まで移動、そこでアンカーを打って一泊した後に、27日シンガポール海峡を北に横断してマレーシア、ジョホールバルのPuteri Harbor Marinaを目指します。

10月21日、赤道通過

Sail　Indonesiaラリーも残すところ、1週間。デイセーリングを続けながら、北上しています。

 

本日10月21日、現地時間10時42分、赤道を通過し、北半球に戻って来ました。Uminekoは4回目の赤道通過、辻野夫妻は初めての赤道通過。

 

残りの安全航海を祈願して海の神様に一杯、献上。スマトラ島の東にあるLingga島の少し北東の地点です。