8月22日、今は尾道です。

8月15日には直島にある海の駅「なおしま」、といっても小型客船桟橋の片側を使った2艇分のスペースがある所ですが、そこに移動。

 

直島はベネッセがお金をいれてアートの島として開発している所です。

 

第一印象はこの島は外国人観光客が多いという事。更に、フェリー乗り場のアナウンスに英語もある事でした。

 

まずは、観光中心となる地中海美術館に行きました。自転車で急坂を登り、峠の頂上まで行きます。ちょっとお金を余計に出して自転車を借りると、電動アシスト付に自転車になります。が、ヨット乗りは脚の運動の為、自力で登ります。

 

綺麗で立派な半地中の美術館です。が、コレクションの割に入場料が高い（2060円）、入場数制限で待たされる時間が長く、私の好みではありませんでした。一番よかったのが、庭から眺める瀬戸内海の眺め。

 

港の近くに直島で「007を撮影して欲しい運動」の記念館がありました。入場無料。いいですね。

007小説版で「赤い刺青に男」というのがあり、日本、直島が舞台になっています。そこで、ぜひこの「赤い刺青の男」映画版を作って欲しいと10年以上招致活動を続けているという事でした。館内は007関係資料がたくさん集めてあり、地中海美術館よりも興味深かったです。

 

16日は直島から多度津に移動。たどつ・こんぴら海の駅（合田マリーナ）に舫いました。讃岐うどん、少林寺拳法総本山、金毘羅さん参りが目当てです。

 

まずは、近くのうどん屋さんで最初のうどんを頂きます。おでんもあったので、3品取りました。

 

腹ごなしに北の小高い丘をのぼると、「一太郎やあい」というご婦人の銅像がありました。日露戦争に出征に行く一太郎という息子を港に見送りに行った母親が、出港に間に合わず、兵士を乗せた船に向かって「一太郎やあい、聞こえたら鉄砲を掲げろ」と叫んだという事でした。

 

その丘の北側が少し下ると、稽古の気合いらしいものがかすかに聞こえてきます。その方向に進むと、少林寺拳法の総本山がありました。

 

大きな敷地に日本の伝統的なお寺とは異なった色彩の建物が並んでいます。

 

稽古を見学できるか？と事務所で聞いた所、隣の善通寺市で大会の為、稽古は今日は無という事でした。大学生らしい７－８人のグループが稽古をしているのみでありました。

 

17日の朝餉はもちろんうどんです。

電車に乗って琴平まで行き、その階段で有名な金毘羅さん参りです。785段の階段を登り、本宮まで行きお守りを買いました。以前、家内がお参りした時に買って送ってもらったお守りには3年間守ってもらったので、この日でで交替です。

 

暑い。氷の柱が気持ちよかった。

 

ここにはリサイクルアルミ缶で作られ、太陽光発電でモーターを回して太平洋を渡ったモルツマーメイド号が堀江謙一氏から奉納されていました。予想外に小さな船には驚きました。

 

18日の朝餉もうどん。

船に戻ったら、マリーナの社長さんからの差し入れが船に置いてありました。もちろん、讃岐うどん。有難うございました。

 

18日は笠岡に向かい、シーアンカーというマリーナに3泊です。船をここにおいて、私は福山市にある実家に行き、お墓参り。

 

シーアンカーオーナーの田中さんには大変お世話になりました。近くのJRの駅まで車で送って頂いたり、出港前日は晩御飯を奢って頂いたり。カタマランヨットオーナーの奥野さんには航海の話をしっかり聞いて頂きました。田中さん、奥野さん、有難うございました。次はマレーシアでお会いしましょう。

 

21日にシーアンカーを出発。鞆の浦を通って、尾道に向かいます。

 

尾道にはカタマランヨット「カーラ」で日本一周をされた山田さんがいます。私は世界一周に出る前にお会いし、アドバイスを頂いて以来のお付き合いです。

 

山田さんが働きかけて作られた「尾道海の駅」に潮止まりの午後3時半に入港。山田さんに来て頂き、舫いを取ってもらいました。感激です。

 

その晩は山田さんご夫妻に迎えに来て頂き、Umineko世界一周、ブラジルからセントルチアまで

乗艇した塩出さんのご自宅でBBQパーティ。

 

当地のヨット乗り仲間も一緒し、海の見える高台にある別荘地にある塩出さんの家は素晴らしいもので、人見知りしない狸も庭の隅でパーティに参加の夜でした。

 

尾道には24日まで滞在して、25日，26日は広島に向かう途中で停泊し、27日に広島の観音マリーナに入る予定です。一方、台風15号は瀬戸内の真上を通過する様です。ここは大丈夫そうなので、ここに留まるか、広島に向かって出て途中の安全な所を探すか？　考えている所です。

8月14日、直島まで来ました

串本ではトルコが親日になる原点の一つ、トルコ船エルトゥウルル号遭難の記念館、日本最古の石造り灯台、樫野埼灯台。ペリーより先、1791年に日本に来た、アメリカ帆船レイディ・ワシントン号の記念館、本土最南端潮岬と観光に励みました。

 

翌、9日には善木さんが下船。ここから2人旅になります。串本を午前6時40分に出港。田辺に午後2時半到着。

 

田辺では漁港に停泊しました。出発の準備をしていると、丸長水産の社長さんから薄塩鮭とマグロの腹身の差し入れ。近くの喫茶店のご主人からは紀州の梅干しのパックを頂きました。

 

10日は田辺から和歌山マリーナシティに移動。久々のマリーナらしいマリーナに停泊しました。

11日は和歌山市内観光に費やし、12日に出港。鳴門海峡東側、淡路島の福良港に入港。

 

ここで、観潮船・咸臨丸に乗り、大渦の鳴門海峡の下見です。ここの潮の速さは日本一、時速約20㎞にもなり、世界でも3つの指に入る速い潮流です。満潮、干潮の時に海峡の南北での海面差が最大になり、流れが最速になる所。現地では世界遺産認定の努力の最中でありました。

 

観潮船・咸臨丸で鳴門大橋の下に行きました。すごいですね。海の段差というのを初めて見ました。太平洋側の海が1ｍ位高く、瀬戸内海側に海水がなだれ込んでいます。その周りでは大渦ができては消え、新しいのが生まれ、迫力満点。渦の見える側に乗客が集まり、船が傾くので更にスリル満点。よく観察すると、渦と橋脚の間は潮が速くても抜けられる様に見えました。下船時に船長と話し、明日の通過時間作戦を確認。

 

魚には食傷気味だったので、夕食は淡路島に2件しかないステーキハウスの一軒に行き、久々に柔らかい赤身の淡路牛を堪能。

 

13日は連れ潮の時間内にできるだけ鳴門海峡から離れるべく、早朝に出港。海峡の潮は最速時間は過ぎていましたが、囂々と川の如くの流れです。その流れの真ん中で現地の小型漁船は漁を行っています。

 

多少、小型の渦に乗り舵を取られましたが、無事海峡を通過。小豆島の坂出港に昼過ぎに入港。

自転車を借りて「24の瞳」映画村、岬の分教場、丸金醤油工場の観光で午後を過ごします。

 

14日は坂出港を出港してアートの島、直島に移動。島の南の海水浴場沖にアンカリングしています。久々のアンカリング。遠浅の砂地の泊地です。夜空の星が綺麗です。

８月８日 串本まで来ました

武豊の衣浦ヨットクラブを８月３日に出港して、６日目、紀伊半島の先っちょの串本に向かっています。

 

３日は総勢５人で午前９時に出発。ほとんど機走で午後３時半に的矢湾の中にある渡鹿野島に到着。ホテルの露天風呂を楽しみ、レストラン「四季」で夕食。

 

４日は朝靄も中を午前７時半に出港。ここからは３人の旅です。南西にある久木浦に向かいます。

風が南東から吹く時があり、久々に帆走も楽しめました。途中、流した釣り具に小型のシイラがヒット。久木浦にある浮桟橋に午後５時半に到着。

 

ここでは８０歳ながら現役バリバリの漁師さんに出会い、その漁師さんの電話一本で翌日に生きのいいサバ２匹の差し入れを頂きました。

 

久木浦に２泊して６日は午前７時に出港。久しぶり造水機を運転。長く使ってなかった装置ですが、

無事１００リットルの清水を太平洋の海水から作ってくれました。午後１時５０分に那智勝浦に到着。付けた岸壁のそばに不思議な魚が泳いでいました。ひれの先から体長の何倍もあるソーメンが出ています。泳ぐ姿は優雅です。大きなさかなに見せかけているのでしょう。まずはホテル浦島に行って、お湯の旅を２時間堪能。

 

帰りの渡し舟の中から岸壁にクラシックなヨットがつけてあるのが見えました。

 

晩御飯を食堂「那智」で食べていると、隣のテーブルはヨット乗りらしい。声をかけると、クラシックなヨットの一行という事が分かりました。ヨットは有名なスクーナーのアミ号。瀬戸内海を通って五島まで向かう、溜船長以下５名の皆様でした。

 

晩御飯の後に船にお邪魔し、大航海時代に戻った様なアミ号を見せてもらい、しばしの歓談。溜船長の帆船について博学に圧倒されました。素晴らしい。

 

７日はまずはマグロのせりを見学し、半日観光バスツアーに参加。熊野古道大門坂、那智の滝、那智大社・青岸渡寺を観光。大門坂で石段を下っていると、昔の貴族衣装の家族が上ってきます。観光地アトラクションかと思いきや、中国人家族のコスプレでありました。この日の温泉はホテル中之島の露天風呂。締めは「ひろ吉」でマグロ三昧と観光の一日を終えました。

 

今日８日は串本漁港に移動。午前９時５０分に到着しました。

6月24日、佐久島に到着

22日に温泉とマグロの街に別れを告げ、港を出ると大きなヨットが向かってきます。

石垣で舫いを取ってやり、宜野湾で見かけたアメリカ艇、Seaglassが入って来ました。VHF無線でコミュニケーション。

港の外は風こそ5-6ノットに落ちていましたが、通過した低気圧の残し物の東からのウネリがありました。プレゼントは潮で、1ノット前後で押してもらい、エンジンとジブセイルを使ってゆっくり走ります。

最も混雑する伊良湖水道を横切るのを明るくなってから行うためです。

明るくなってきました。懐かしい神島が左手に見えます。午前5時半、伊良湖水道の南の外側を本船行列の合間をぬって西から東に横切ります。伊良湖岬はすぐそこ。釣り船が一斉に走って来ます。

午前8時、これまた懐かしい佐久島に到着。レジャーボート用岸壁には船も人もいません。横着けして、海側に予備アンカーを入れて、船を岸壁からは少しだけ離し、作業完了。

良く晴れていて、さわやかな心地よい南風がそよぎ、鳥の声が聞こえて、誠に気持ちがいい。絶好の洗濯日和。

吉田さんはここで下船し、フェリーでご自宅へ。

私はここに残って、衣浦ヨットクラブに入る27日まで掃除、洗濯、航海記の執筆です。

対岸に新しいお店が出来ていました。若い人が3月にオープンしたカフェ、ジョエル。

ここで、洗濯機とシャワーを使わせてもらっています。

今までの佐久島には無かったお店です。佐久島に来られたら、一度寄ってみて下さい。

武豊の衣浦ヨットクラブ桟橋への到着は27日、土曜日、12時半の辺りです。翌日の28日、日曜日はUminekoのオープンデーとします。一日、Uminekoにいるので

お暇な方、遊びに来て下さい。

午前10時、午後2時、午後4時にはミニプレゼンテーションを艇内で行います。

6月22日、那智勝浦

足摺岬からの向かい風、向かい波でクルーの一人がダウンしたので、那智勝浦で一休みしました。　

天然の良港で、奥に向かうとホテル浦島の大きな建物が何棟も立っています。

ここはマグロと温泉の町。近海マグロ漁の本場という事です。

マグロ漁船は2人の日本人と、5，6人のインドネシア人、フィリピン人の乗組員で、1週間程度近海で漁をして帰って来ます。

町の中はマグロづくし。漁協の建物にはマグロの絵が描かれ、水揚げ場では、沢山の近海で取れたマグロが揚がっています。

食堂の料理はマグロで、下を見て歩くと、マグロの絵が歩道に描かれています。

マグロ愛好家にはたまらない町、嫌いな人は死にたくなる町ですね。

6月20日、土佐清水港出港

土佐清水港避難は全くの正解でした。18，19日は地元の漁船も休業。海は小さな台風並みに荒れていたそうです。その18，19日の海を越えて19日の夜に一艇のヨット、ハンター33が、入って来ました。海上は5mの波で、徳之島からここまで、170マイルを3日かかったという事でした。

 

逃げ込んだ土佐清水港は、誠によく風と波から守られた天然の良港。18日は一日雨、19日は雨＆曇りでしたが、港内は静かなもので、ゆっくりと休めました。近くには銭湯があり、ゆっくりお湯に入れました。

 

右スクリュウに巻きついた物を取り外すべく、ハワイで買って一度も腕を通した事の無いウェットスーツを着込み、勇ましく雨の土佐清水港に潜りました。右スクリュウを見ると、信じられない光景が。

 

無い。絡んで無い。スクリュウの根本には数本の海草が絡んでいただけでした。海草は港内で自然に落ちたようです。

 

ここの食べ物の名物にマンボウの天ぷらがあります。これはこの地のユニーク料理と言う事で、歯ごたえがしっかりしていて、肉も甘味があり楽しめました。ウツボのたたきも食べました。

 

この地は日本で一番遠い所---離れた所にあります。主要都市から辿りつくのに最も時間がかかる---という時間的遠さです。

 

ここで、田中さん下船、峯田さん乗船で、3人で20日の午前7時20分、愛知に向けて出発。

 

とりあえず、三河湾内の佐久島に向かいます。ここで佐藤は航海記の原稿作成に集中、27日の午後に衣浦ヨットクラブに入ります。

6月16日、20日着は難しそう

現在、種子島の東海上を黒潮に沿って北東に進んでいます。16日午前9時の位置は北緯30度4分、東経131度27分。気温25度、湿度89％、南西の風10-15ノット、波高1-2m。黒潮に2-2.5ノット押してもらい、対地速度7ノット前後で進んでいます。

 

昨日入手した風予報では、強めの低気圧が東に進んでいます。当初のコース、20日武豊着、で進むと30-40ノットの向かい風、黒潮と間反対からの強風による向かい波を19日に24時間位受けそうです。

 

風も明日から追い風が向かい風に反転する予報です。

 

悪い事に今朝未明、右のスクリュウにロープか網が絡み付き、右エンジン使用不能になりました。

 

よって、海況が予報の如くに変っていけば、足摺岬か室戸岬に避難し、この低気圧が過ぎ去るのを待ち、海が落着き後、避難地を出発し、武豊に向かいます。その場合、武豊着は23日か24日になる見込みです。

 

土曜着を狙いましたが、世の中うまくいきませんね。安全第一で進みます。